联轴器、离合器与制动器.PDF

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1.总则

本规程参照《XXXX年产50万吨分解氨名目DQL250/600-25斗轮堆取料机运用、呵护诠释书》、《臂式斗轮堆取料机装置调试纲要》、《中华国夷易近共以及国化学工业部配置装备部署呵护魔难规程》**分册、化学工业出书社1992.8第1版等编写。适用于悬臂式斗轮堆取料机（配置装备部署位号：L41203、L41103）的呵护、魔难。

1.1 配置装备部署用途

燃料煤堆取料机把燃料煤干煤棚的煤掏出并输送至No.3胶带输送机，或者是把来自于No.3胶带输送机的煤堆放在干煤棚内。

原料煤堆取料机把原料煤干煤棚的煤取出并输送至No.3胶带输送机，或者是把来自于No.3胶带输送机的煤堆放在干煤棚内。

1.2 配置装备部署结构简介

1.2.1 部份结构

由斗轮机构、上部金属结构、悬臂胶带机、主机平台栏杆、俯仰机构、回转折构、行走机构、门座、转台、会集润滑系统、限位装置、中部料斗、电缆排线装置、尾车、除尘系统、能源电缆卷筒、操作电缆卷筒、电气室、司机室、电气系统、配重系统等组成。

1.2.2 斗轮机构

斗轮机构由轮体、斗子、斗轮轴、轴承组件、圆弧挡板、溜料导料装置及斗轮驱动装置等组成。

1.2.3 行走机构

行走机构主要由Φ630被动台车组、Φ630从动台车组，失调梁、夹轨器（手电两用）、锚定装置、钢轨破除器、缓冲器、销轴、卡板、铰座等组成。行走机构装置在门座支腿下部。

1.2.4 回转折构

回转折构主要由回转驱动装置、单排交织滚柱式回转反对于、座圈、齿轮、齿轮罩、紧固件等组成。回转驱动装置由电念头、减速器、制动器、限矩连轴器、机座、罩子等组成。回转折构装置在门座以及转台之间。下座圈下部牢靠在门座上，下座圈上部与带外齿的回转反对于外圈相联；上座圈上部反对于转台，上座圈下部与回转反对于内圈相联。回转驱动装置装置在转台尾部，减速器输入轴上的驱动齿轮与回转反对于的外齿相啮合，经由电念头的能源传动，实现转台相干于门座的回转。进而实现主机的回转功能。

1.2.5 悬臂胶带机

悬臂胶带机主要由胶带机驱动装置、菱形胶面传动滚筒、胶面改向滚筒、垂直拉紧装置、槽型缓冲托辊组、可逆被动上调心托辊、下平托辊组、破除器、聚脂运输带、胶带呵护装置（防偏装置、拉绳开关、料流检测器等）等组成。

1.2.6 上部金属机构

上部金属结构主要由前悬架、门柱、配重架、铰座、拉杆、衔接板、铰轴、卡板等组成。

1.2.7 俯仰装置

主机俯仰液压装置主要由俯仰液压站、液压锁块、管路、管讨论、胶管、密封圈等组成。

1.2.8 限位装置

限位装置由回转角度极限限位及回转变幅跨系统限位、大车行走终端限位、臂架俯仰极限限位、尾车变幅限位等组成。

1.2.9 会集润滑装置

会集润滑装置由手动干油泵、配油阀、管路及附件组成。包罗斗轮会集润滑装置、行车会集润滑装置以及回转会集润虎装置，斗轮会集润滑装置装置在前臂架的头部，润滑斗轮机构的两个轴承座。行走会集润滑装置装置内行走台车车架上，润滑车轮轴上的轴承以及被动台车中间轴轴承。回转会集润滑装置装置在门座平台上，润滑回转折构中的推力向心交织滚子轴承。

1.2.10 尾车

尾车为全趴式折返尾车，主梁尾部用铰链与底梁衔接，尾车的笔直由前支腿顶面上的尾车降职装置的两个柱塞油缸经由滑轮、链条及托轮的浸染实现。堆料作业时，尾车主梁升起，取料作业时，尾车主梁俯下并放水平。**尾车用挂钩装置与主机相连，使命时挂钩将主机与尾车锁紧，尾车变换时挂钩松开。尾车降职装置与挂钩装置共用一套液压系统，油箱布置于尾车低梁平台上。

1.3 配置装备部署的技术功能参数

1.3.1 配置装备部署型号：DQL250/600.25

1.3.2 煤场人造状态：

媒场方式：折返式布置

情景温度：-9.2℃～+33.1℃媒的密度：0.80～1t/m³

储媒场堆高：轨上10m，轨下1.5m

1.3.3 配置装备部署主要参数

总体参数：堆料着力600t/h

取料着力250t/ha.行走机构：行走速率：慢速7.5m/min

快捷30m/min

轴距与轨距：5米X5米

电念头功率：4X11/3.7kw

减速机传动比：i＝91.8

夹轨器型号：ZKJG13.8.7

b.回转折构：

回转半径：25米

回转速率：0.05～0.2r/min

回转角度：堆料角度±110°

取料角度：±110°

电念头型号：YP160L-6

电念头功率：11KW

减速机型号：K853P（正交立式行星，沈矿产物）

减速器传动比：i=500

制动器型号：YWZ₅－315/30

c.斗轮机构：

取料着力：250 t/h

斗轮外径：φ4000妹妹

斗轮转速：8r/min

料斗容积：0.12m³

料斗数目：8只

驱动装置参数：

电念头型号：Y200L-4（IP5四、F级）

电念头功率：30KW

减速器型号：K834P-185-S（正交卧式行星，沈矿产物）

减速器传动比：i＝185

限距型液力偶合器型号：YOX400

d.主机变幅机构及系统

变幅角度：上仰12.61°

下俯13.73°

变幅速率：～5m/min（斗轮中间处）

液压缸型号：DG-JB220E-E1-E1

油泵电念头功率：11KW

特意使命压力：16Mpa

e.悬臂胶带机：

输送能耐：600 t/h

带宽X带速：1000mX2.5m/s

托辊直径：φ108妹妹

托辊槽角：35°

电念头型号：Y225S－4IP54 F级

减速器型号：DCYK224（直交，沈矿）

减速器传动比：i=20

限距型液力偶合器型号：YOXnz－360

制动器型号：YWZ200/25

急停拉线开关型号：KLT2－Ⅱ

料流检测器型号：LL-A

跑偏检测开关型号：KPT1-12-30

f.全趴折返式尾车（胶带为系统胶带）

胶带机参数：

输送能耐：600t/h

带宽X带速：1200mX1.6m/s

托辊直径：φ108妹妹

托辊槽角：35°

尾车变幅机构参数：

油泵电念头功率：5.5KW

特意使命压力：16Mpa

g.洒水系统

水箱容积：5 m3

水泵电念头功率：4KW

h.能源电缆卷筒装置

电缆规格：380V，YVFBP3X150+3X16P

电缆断面尺寸：104X36妹妹

电缆卷筒型号：JD01250D-U

i.操作电缆卷筒装置

电缆规格：YVFB19X1＋2X1P＋2Xφ4

电缆断面尺寸：48X15.5妹妹

电缆卷筒型号：JDO 6500－KT

j. 料位检测装置：UC6000传感器

2.配置装备部署残缺规范

2.1 零部件完划一全，品质适宜要求

2.1.1 主机以及管路的零部件完划一全，品质适宜要求；

2.1.2仪表以及牢靠装置残缺残缺，锐敏，准确；

2.1.3 根基、机座坚贞坚贞，地脚螺栓以及各部螺栓毗连坚贞、残缺适宜技术要求；

2.1.4 管道、管体、阀门等牢靠装置公平、坚贞、残缺。

2.2 配置装备部署运行个别，功能精采，达到铭牌着力或者查定能耐

2.2.1 配置装备部署润滑精采，润滑系统畅通，推广五定三级过滤；

2.2.2 各运行部位无颇为振动、松动、杂音、发烧、等不个别征兆；

2.2.3 各部件温度，电流等运行参数适宜要求；

2.2.4 功能参数达到铭牌着力或者查定能耐。

2.3 技术资料残缺.准确

2.3.1 配置装备部署档案，检修及验收记实残缺，填写实时准确；

2.3.2 有运用诠释书，总装置图，易损配件图；

2.3.3 配置装备部署运行有记实；

2.3.4 配置装备部署操作规程,呵护魔难规程残缺。

2.4 配置装备部署及情景划一清洁，无跑、冒、滴、漏

2.4.1 机体参差、外表无灰尘、油垢；

2.4.2 各传动部位润滑精采密封等适宜无泄露要求。

3.配置装备部署的呵护

3.1 同样艰深呵护

3.1.1 齿轮箱、液压系统、制动器漏油状态；

3.1.2各构兵器，继电器使命状态；

3.1.3电念头温升状态；

3.1.4输送胶带的伤害及跑偏状态；

3.1.5信号以及照明灯具残缺性；

3.1.6回转大轴承的运用及调养

配置装备部署装置后在运行约100小时后，魔难内圈以及外圈装置螺栓的预紧力矩，日后每一运行500小时魔难一次。运历时若泛起噪声、攻击、功率猛然增大等颇为征兆，应停机拆检。大轴承在装置后，依据实际运用条件，充填适宜的润滑脂且应边充填边回转轴承，使润滑脂平均扩散，直到新的油脂开始挤出密封唇为止，每一距离50～100小时充填一次，在较卑劣情景以及灰尘多条件下加油周期应短一些，配置装备部署临时停止运行的先后也必须加足新的润滑脂。

3.2 定期呵护

3.2.1 周、月魔难

3.2.1.1 制动闸瓦，销轴。制动轮磨损状态；

3.2.1.2 金属结构变形、裂纹、焊缝等状态，高强度螺栓毗连状态；

3.2.1.3 各部位螺栓紧固状态，各支架、底座有无脱焊、松动；

3.2.1.4 挤到轴承详情的润滑油中有无金属磨下的粉末；

3.2.1.5 操作柜，机电以及其余电气元件的绝缘状态；

3.2.1.6 各限位开关以及牢靠装置的措施状态；

3.2.1.7 制动轮、联轴器、轴、滚筒有无裂纹；

3.2.1.8 各润滑踮的润滑状态。

3.2.2 季、年魔难

3.2.2.1 校准种种仪表精度；

3.2.2.2 减速箱中油液污垢水平，确属需要，滤清或者替换油液；

3.2.2.3 电念头接线端头有无松动，其余电气接线端头有无伤害；

3.2.2.4 落煤斗导料槽上的衬板及其余易损件磨损状态；

3.2.2.5 电缆卷筒装置使命状态，主要魔难滑环有无伤害；

3.2.2.6 制动器，夹轨器的措施坚贞性；

3.2.2.7 魔难各减速器齿轮、转动轴承、滑动轴承的磨损状态，洗涤减速器，替换新油；

3.2.2.8 魔难结构锈蚀状态，视状态可在2～3年重新涂漆一次；

3.2.2.9 按表13魔难大车行走轨道精度是否在要求限界内。

3.2.3 主要机构的魔难（表1）

表1

3.2.3 润滑

依据润滑点扩散以及润滑特色，本机有下述四种润滑方式：

3.2.3.1 手动润滑脂泵会集润滑

回转折构，斗轮机构及行走机构接管手动会集润滑，经由配油器向各润滑点加脂。

3.2.3.2 油嘴润滑（表2）

表2：斗轮机运用油（脂）一览表

除回转折构，斗轮机构及行走机构外的转折全副均接管散漫油嘴润滑，定期用油枪加油润滑。

3.2.3.3 减速箱润滑

3.2.3.3.1 减速箱中的齿轮以及轴承接管如下方式妨碍润滑。

3.2.3.3.1.1 浸油润滑，将齿轮或者其余辅助整机浸于减速器油池内，当其转折时，将润滑油溅到齿轮啮合处，一全副油经由油沟流入轴承妨碍润滑。

减速箱的油面应连结在油标刻面上。在加油中不患上混进异种牌号的润滑油。润滑油每一6～12个月替换一次，当运用特意频仍，油简略纯洁的时，依据实际状态延迟替换。替换时，关上排油口，待旧油排尽后，再退出新油，新减速器投入后，经由4小时运行，要替换新油。

3.2.3.3.1.2 开式齿轮接管干油润滑

3.2.3.4 其余全副润滑

3.2.3.4.1 不油脂点的转折部位，应定期用稀油点注到各转动裂缝中。

3.2.3.4.2 为拆装不便，防御锈蚀，防护罩等处的螺栓应涂过多的干油。

主要部件的润滑以及润滑资料，液压用油列于表2。

留意：润滑资料必须连结清洁，区别牌号的润滑脂不能混用。

a.VG200、VG320适宜ISO国内规范

b.N46机械油应适宜GB433－84

c.YA-N46液压油应适宜GB2512-81

d.2号锂基润滑脂应适宜GB7324-87

e.分解石墨钙基润滑脂应适宜SYB1405-65

f.VG200、VG320适宜ISO国内规范

g.N46机械油应适宜GB433－84

h.YA-N46液压油应适宜GB2512-81

i.2号锂基润滑脂应适宜GB7324-87

j.分解石墨钙基润滑脂应适宜SYB1405-65

k.铅基润滑油应适宜SYB/408-59

3.3 罕有误差的解决方式（表3）

表3：常见误差的解决

3.4 紧迫停车

3.4.1 猛然断电时；

3.4.2 大车操作失控时；

3.4.3 塌方造成斗轮闷去世时；

3.4.4 接总指控诉需紧迫停车时；

3.4.5 突遇大风（风力＞7级）时；

3.4.6 对于取料机备No.3胶带输送机跳车时；

3.4.7 此外会对于牢靠消耗造成严正危害的状态泛起时。

4.魔难周期以及魔难内容

4.1 魔难周期（表4）

表4

4.2 魔难内容

4.2.1 小修

4.2.1.1 魔难各项机构的轴封装置,实时解决泄露成果；

4.2.1.2 消除在运行中发现的弱点以及渗漏,魔难及紧固各部螺栓；

4.2.1.3 魔难各部份的制动器,发现成果实时解决；

4.2.1.4 魔难或者替换尾车下料口挡皮及破除器；

4.2.1.5 魔难并替换油压系统易损件；

4.2.1.6 解决斗轮在运行历程中产生的弱点；

4.2.1.7 调整轨道讨论间隙,紧固轨道螺栓。

4.2.2 中修

4.2.2.1 包罗小修内容；

4.2.2.2 魔难并洗涤各机构减速器轴承,替换润滑油；

4.2.2.3 解体,魔难各零部件的磨损、腐蚀水平,予以修复或者替换；

4.2.2.4 魔难替换并校对于各机构联轴器；

4.2.2.5 拆修各电气配置装备部署,魔难配置装备部署支架,洗净机电转动轴承,替换润滑脂.丈量机电转子、定子空地，丈量绝缘电阻。

4.2.2.6 魔难补葺输送带,对于破损的面胶妨碍修补,对于不转的托辊妨碍解决或者替换；

4.2.2.7 对于油压系统洗涤换油。

4.2.3 大修

4.2.3.1包罗中修内容；

4.2.3.2 魔难补葺各机构减速器；

4.2.3.3 魔难补葺行走机构滚轮装置零部件；

4.2.3.4 魔难补葺各传念头构机电；

4.2.3.5 补葺或者替换各机构的制动器；

4.2.3.6 替换斗轮；

4.2.3.7 补葺或者替换各照明及报警配置装备部署；

4.2.3.8 魔难或者替换回转驱动齿轮；

4.2.3.9 魔难或者替换回转大轴承；

4.2.3.10 魔难并校对于各支架及横梁；

4.2.3.11 修复或者替换各部位绞链；

4.2.3.12 补葺平台及栏杆；

4.2.3.13 替换臂架皮带；

4.2.3.14 替换破损的轨道,并调整间隙；

4.2.3.15 涂防腐油漆。

5.魔难方式及品质规范

5.1 魔难前的豫备使命

5.1.1魔难前应依据配置装备部署可能存在的弱点以及后刚强意魔难名目及检修内容,对于技术难度较大的魔难名目应编写具体的施工技妙筹划；

5.1.2机关魔难队伍判断专责魔难技术员以及魔难技术负责人，并对于魔难职员妨碍技术交底，使之熟习配置装备部署的结构、道理，清晰魔难内容及技术规范；

5.1.3落实魔难用备品备件、消耗资料，每一种资料以及备件都需要有及格证或者魔难单，并经核查无误前方可运用；

5.1.4所有魔难名目都应填写魔难使命书，并由魔难负责人会同消耗工艺负责人一起在现场逐项核查落实，对于非凡状态作须要表记；

5.1.5针对于魔难中的严正成果，应提前拟订出牢靠防御措施；

5.1.6 校验魔难用量具，豫备好种种魔难用工用具、专用机具、记实图表等。

5.2 魔难

5.2.1 悬臂胶带机魔难方式及品质规范按HG25039-91《皮带运输机呵护魔难规程》推广；

5.2.2 洒水系统用泵魔难方式及品质规范按HG25023-91《单级离心泵呵护魔难规程》推广；

5.2.3 驱动装置减速器、回转折构减速器魔难方式及品质规范按HG25032-91《齿轮减速器呵护魔难规程》推广。

5.2.4斗轮机构的装置

5.2.4.1 料槽衬板、圆弧档板磨损量达原厚度的30％时，应赶快妨碍替换；

5.2.4.2 圆弧挡料板与斗轮之间间隙为3～7妹妹；

5.2.4.3 斗轮轴相干于水平应有9度倾角；

5.2.4.4 斗轮轴上的两轴承座按图（D684.01）中要求调整好轴向间隙2妹妹；

5.2.4.5 衔接斗轮机构轮体与斗轮轴，必须按下述工艺妨碍：

a)在装置斗轮轮体以前，必须子细地用酒精或者丙酮洗涤斗轮轴的外径及斗轮减速器输入轴内孔，并保障衔接面上无任何润滑剂或者此外杂物，胀套装置前必须洗涤该外表。

b) 使劲矩扳手顺时针或者逆时针平均地拧紧所有螺栓，每一个螺栓每一次约拧紧90度，不断达到每一个螺栓的拧紧力矩230N.m。

5.2.4.6 在斗轮轴上组装减速器，必须按下述工艺妨碍：

a）胀套在未套于轴颈上以前，切勿拧紧锁紧螺钉。

b）在减速器空心轴套到中间轴或者斗轮轴上以前必须子细用酒精或者丙酮洗涤轴的外径及空轴内径，保障衔接面无任何润滑剂。胀套套到空心轴外详情以前，必须子细洗涤外表，并涂上一层薄润滑油。

c）胀套准确地装置在减速器空心轴头上之后，即可用手拧紧4～5个等间距的螺栓，拧紧时要保障两个法兰盘相互平行，随后用手拧紧所有螺栓。

d）运使劲矩扳手挨次平均的拧紧所有螺栓，每一个螺栓每一次约拧紧90°，不断达到规定的扭矩。在拧紧*后一周时，扭矩削减5%。

e）螺栓拧紧力矩值：470N.m。

5.2.5 行走机构

5.2.5.1 台车魔难装置精度要求

a)车轮同位差同侧轨道上各车轮转动中间面应在对于立平面内，其同位差应适宜表5的规定。（应承在车轮基准端面上检测）表5

b)车轮水平偏斜

对于立侧轴线上一对于车轮的水平偏斜方向应相同，其水平偏斜值ax不患上偏斜值ax不患上大于丈量长度L的1/1000。（见图1）

图1

c)车轮垂直偏斜

对于立轴线上一对于车轮的垂直偏斜偏差相同且上边应向轨道外侧偏，车轮的垂直偏斜值ay不患上大于丈量长度L的1/400。（见图2）

图2

d)对于失调梁，跨距以及轴距的要求。失调梁，跨距以及轴距的装置精度应适宜下表6以及图3。

图3

表6

注1.失调梁是指*上一层大失调梁；

注2.对于角线差是指行走支承中四点支承的对于角线之差值；

注3.接管刚卷尺丈量时，拉力值以及更正值见下表7。

表7

注1.丈量跨度接管拉力值以及更正值见上表7；

注2.丈量时钢卷尺按50N拉力规范妨碍标定；

注3.丈量是钢卷尺以及机械温度要不同，钢卷尺不患上摆动以及人造下垂；

注4.丈量时所患上钢卷尺上读数加之表6所患上允差，再加之钢卷尺合计更正值。

5.2.5.2电缆卷筒的装置精度应适宜表8要求。（见图4）

表8

图4

5.2.5.3.1 车轮有如下状态之临时应替换：

a).轮有裂纹；

b).轮缘磨损*过原厚度50%；

c).车轮端面平均磨损或者加工后*过原厚度的30%；

d).被动轮磨损*过0.005D（D为车轮直径）时，应拆下加工补葺，并要求两轮直径差小于0.005D；被动轮磨损至比原直径小10妹妹时，应报废。

5.2.5.3.2 车轮轮面以及轮缘在加工中发现铸造弱点时，不才列畛域内应承补焊：

a).深度不大于轮围或者轮缘厚度的20%；

b).面积不大于3cm²；

c).数目不*过两处。

5.2.5.3.3 车轮装置面上的铸造弱点不才列畛域内时，应承用电焊补焊：

a).深度不大于轮毂厚度的20%；

b).面积不大于2cm²；

c).数目为一处。

5.2.6 上部金属结构

5.2.6.1 臂架对于称中间线与转台对于称中间线的对于称度不患上大于10妹妹；

5.2.6.2 臂架对于称中间线与两轨道对于称中间线应在对于立铅垂面内，*详尽向<10妹妹；

5.2.6.3 臂架主梁上平面应在对于立水平面上；

5.2.6.4上部金属结构中失调臂、拉杆以及此外零部件。先后拉杆在装置时需连结不断线，相对于应两铰轴中间线不屈行度误差不患上大于2妹妹，并与纵向纵向中间线垂直度误差不患上大于2妹妹。

5.2.7 尾车魔难装置精度要求:

5.2.7.1 同侧轨道上各车轮转动圆中间面应在对于立平面内，偏差<5妹妹；

5.2.7.2 对于立轴线上一对于车轮的水平偏斜偏差相同。其水平偏斜值不患上大于丈量长度的千分之一；5.2.7.3 对于立轴线上一对于车轮的垂直偏差相同，且上边应向外偏，车轮的垂直偏斜值不患上大于丈量长度的四百分之一；

5.2.7.4 跨距，轴距及对于角差应适宜表9的要求。（见图5）

图5

5.2.7.5 尾车大梁及台车对于称中间线与两轨道对于称中间线应在对于立铅垂面内，*详尽向小于10妹妹。

表9

注：D、D’、C、C’、E、E’为六个车轮位置

5.2.8 门座

5.2.8.1 门座主体上装置回转支承的环形板平面度小于1妹妹；

5.2.8.2 门座中心对于行走机构多少多中间的同轴度不大于φ2.5妹妹。

5.2.9 转台以及回转驱动装置

5.2.9.1 调整下座圈上装置回转支承的环形平面的水平面不大于0.2妹妹（可适量加垫调整）；

5.2.9.2 上座圈上平面的水平度不大于1.0妹妹；

5.2.9.3 回转驱动齿轮

5.2.9.3.1 齿轮应适宜图样技术要求,无毛刺、裂纹、夹渣、气孔等弱点；

5.2.9.3.2 齿轮主磨损达到0.24m(m为模数)；

5.2.9.3.3 齿面应平均打仗,打仗长度不患上小于全齿宽的40%,打仗高度为全齿高度的30%；

5.2.9.3.4 齿顶间隙应为(0.2-0.3)m(m为模数)；

5.2.9.3.5 齿轮以及轴的配合接管H6/n6。

5.2.10 制动器

5.2.10.1 制动系统各部份应措施准确,轴栓不可有卡阻征兆,闸瓦**地贴合在制动轮上，闸瓦的衬料应精采，闸瓦张开时在制动轮的双侧的间隙应到处至关；

5.2.10.2 电磁线圈的温度不可*过85⁰C；

5.2.10.3 运行机构的制动器,应能实时刹住大车,但也不宜调患上过紧,省患上车轮严正打滑以及引起振动及攻击；

5.2.10.4 制动器、刹车片磨损度，*过表10规定时，应赶快妨碍替换；

表10

5.2.10.5 制动轮温度不应*过200度,闸瓦以及制动轮之间的间隙调整参照表十一、表12。

表11 短冲程制动器间隙调整推荐表

表12长冲程制动器间隙调整推荐表

5.2.11行走轨道

行走轨道魔难应达到下表13的要求：

表13

5.2.11斗轮机齿轮轴此外销子磨损度*过表14规定时，应赶快妨碍替换。

表14

5.2.12 联轴器

联轴器的找正应适宜表14规定:

表14单元:妹妹

5.2.13 电气连锁

电气连锁、牢靠呵护装置残缺。

5.2.14 各部刷防腐漆，保障漆膜坚贞。

6.试车与验收

6.1 试车前的豫备使命

6.1.1 试运行前的豫备内容与要求应适宜表15规定

表15

6.2 空负荷试运行

电气系统，液压系统试验后，须妨碍良多于2小时的空负荷陆续运行，名目以及内容如下：

6.2.1 胶带输送机

6.2.1.1 按取料、堆料偏差陆续运行，并妨碍起、制动试验。

6.2.1.2 报答措施跑偏开关及紧迫拉线开关，妨碍跑偏及急停试验。

6.2.1.3 试验服从要求：行动平稳坚贞，不跑偏，不打滑；电机电流个别；胶带呵护装置措施准确。轴承、减速器温升不患上大于40℃，其*高温度升不患上*过80℃，到处不患上泄露。

6.2.2 斗轮传动

6.2.2.1 按取料偏差陆续运行，无颇为噪声。

6.2.2.2 妨碍机旁操作试验，机旁操作优于司机操作。

6.2.3 俯仰装置

重复妨碍仰起以及俯下至极限位置，要求限位措施**，运行平稳坚贞。各系统讨论，接合面等处无泄露，胶管无颇为，钢管无变形，油缸无震颤，匍匐等征兆。

6.2.4 回转试验

6.2.4.1 在回转角度畛域内往返妨碍，并妨碍极限位置，起动、制动试验。

6.2.4.2 在司机室用手动操作妨碍调速试验。

6.2.4.3 试验服从要求：行动平稳坚贞；行动速率以及极限位置达到妄想要求。

6.2.5 行走机构

6.2.5.1 在司机室或者机侧，臂架垂直轨道在仰起、水平及俯下状态用低速行走；臂架平行轨道用高速运行。

6.2.5.2 妨碍起动、制动及终端极限位置试验。

6.2.5.3 妨碍夹轨器的关上以及夹紧试验。

6.2.5.4 试验服从要求：行动平稳；电机电流个别，措施准确；减速机声音个别，温升不患上大于40℃，*高温度不*过80℃，到处不患上泄露。

6.2.6 尾车变换形程及尾车变幅试验

此操作在尾车上妨碍，魔难电缆排险装置，尾车挂钩装置，各道路开关措施是否锐敏，定位是否准确，尾车变幅机架与其余部件不应干预。

6.3 负荷试车

6.3.1 在空负荷试运行及联锁机旁操作，牢靠呵护装置措施试验后，妨碍良多于6小时的全副负荷运行。25～50％（负荷）、50～75％（负荷）。

6.3.2 全副负荷试车后妨碍满负荷试车。试验名目与内容见表16

6.3.3 试验服从要求

行动平稳坚贞，电机电流个别，功能参数到妄想要求。轴承外壳温升不患上大于40℃，其*高温度不患上*过80℃，到处无泄露，机架无永远变形、无割裂、毗连无松动、无破损。

表16

6.4 验收

经上述魔难试验，魔难品质适宜本规定要求，魔难及试车记实残缺、准确，功能精采，运行个别，可按规定规画验罢手续，交付消耗运用。

7.牢靠留意事变

7.1 呵护牢靠留意事变

7.1.1 司机（操作工），须经由特意培训及格者，方能自力操作。

7.1.2 严禁*过规定的堆，取料能耐，俯仰角度畛域，回转角度畛域等其余极限所操作的畛域妨碍使命。严禁在刹时对于各驱动装置作正、反转的操作。换向中间应短期的妨碍，并力求运行平稳。

7.1.3 操作前的豫备

要依据天气预报留意天气的变换，特意是留意强风状态，保障斗轮机牢靠。起动前，要留意魔难下述名目，发现不个别时，应在操作前翦灭。

a）运行轨道及配置装备部署运行畛域内不拦阻物；b）电缆及电缆收放畛域内上不拦阻物；c）所有牢靠装置均松开；d）电源电压在＋5％～-15％特意电压畛域内。

7.1.4 作业时，严禁加油、破除以及魔难，停机魔难时必须切断电源。

7.1.5 斗轮机只能在风速小于20m/s如下使命：a）当风速*过20m/s时，警报系统收回报警信号，应赶快停止使命。b）操作室必须留意，当判断风速可能*过20m/s时，应保障有饶富光阴提前把斗轮机开到锚定位置锚定、夹轨，同时迅速将斗轮着地。

7.1.6 工具及备品必须寄存在特意的箱柜内，必然到处散放。机上、司机室、电气室内必然寄存易燃易爆物品，并应配置装备部署干式灭兵器。

7.1.7 当风速*过20m/s时，风停后，应留意魔难，魔难主要名目如下：

a)机械运行轨道上不拦阻物。

b)行走机构上锚定装置以及的地面根基上的锚定座无破损。

c)机械主结构无裂纹。

d)司机室、电气室、电气配置装备部署以及元件无湿润或者破损。

e)供电电缆、电缆卷筒无破损。

确认斗轮机个别后，对于所有润滑点重新加油，先妨碍低速空载运行，各限位开关能个别措施后，再全速运行。

7.1.8 当机械受地震后，按如下名目妨碍魔难，将所有破损部件更新或者补葺后，方准运行。

a)轨道上不拦阻物，轨道精度适宜要求。

b)结构件焊接无裂纹。

c)司机室，电气室无损毁。

d)电气部件无贫乏或者破损。

确认斗轮机个别后，对于所有润滑点重新加油，先妨碍低速空载运行，各限位开关能个别措施后，再全速运行。

7.1.9 使掷中猛然发生误差，运用紧迫停车开关停机。

7.1.10 悬臂架头部及斗轮机内积煤太多，会影响个别的变幅，应实时翦灭积煤。

7.1.11 操作前应魔难油箱中的油的牌号及油量规定的适宜，而且日后应加同牌号的经由滤的清洁的油。液压油的传染度应操作在ISO4409,19/16畛域内。

应留意事变：

a)系统中泵的吸油口以及总回油口均装有滤油器，以防御油液中传染颗粒进入元件中，使其破损，假如回油滤油器窒息就会被动收回报警信号，油泵机电停止供油，待洗涤或者替换油芯前方可能不断运用。

b)使命时每一每一审核压力、速率、温度是否个别（个别使命温度在15℃～60℃之间）。如非个别，应实时查找原因，修复后在运用。

c)每一每一审核各元件散漫面及管路、油路等是否渗油，使命时有无颇为声音，如泛起上述状态之一应实时查找原因并安妥修复。

d)停机时应留意开关应处于停止位。

7.1.12 妨碍呵护调养前，应切断主电源并挂上符号牌或者加锁。

7.2 魔难牢靠留意事变

7.2.1 魔难前应规画配置装备部署交动手续、魔难职员必须衣着规定的劳保用品。

7.2.2对于魔难用架子、起吊机机具、工具妨碍严厉魔难，要保障牢靠坚贞。起吊必须有专人指挥。

7.2.3 检修时，应将堆取料机移至不影响地面消耗的位置；因条件限度不能做到以上要求时，应有坚贞呵护措施或者配置监护职员。

7.2.4 登高魔难，应按地面作业牢靠魔难归途要求，接管牢靠措施。

7.2.5 动火作业必须规画动火手续。

7.2.6 魔难用电开工具必须运用触电呵护装置。

7.3 试车牢靠留意事变

7.3.1 试车必须由专人指挥专人操作。

7.3.2 试车时堆取料机周围严禁站人。

7.3.3 负荷试车中因种种原因引起的猛然停车，应查明原因，解决竣当时方可开车。

7.3.4 风速大于20m/s不应妨碍试车使命。

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