为普及堆场作业功能，轨道式集装箱门式起重机趋于大型化以及被动化，并发展接管在钢筋混凝土廊柱以及承轨梁组成的高架结构轨道上高速行走的集装箱桥式起重机。
(1)轨道式集装箱门式起重机
轨道式集装箱门式起重机已经开始谢世界上主要集装箱关键港投产运用，除需要在集装箱堆场增设轨道外，在堆箱高度、堆箱定位精度操作、减摇功能及钢结构受力状态等方面均优于轮胎式集装箱门式起重机。
因为接管轨道式，能经由车轮数目的削减而负责更大的负载。因此，轨道式集装箱门式起重机跨距增大。因为接管供电电缆供电，功率输入晃动；接管电子减摇系统，全副外洋大业余公司正在开辟带定位反映装置的全被动无人驾驶集装箱减摇定位系统，以普及作业功能。
(2)集装箱桥式起重机
公司继承原企业的**资质及业务，是机械工业部重点企业，是我国散装物料装卸设备、输送设备、起重设备、港口设备的制造厂家。公司主营：耙料机、耙砂机、刮板取料机、堆取料机、装船机、卸船机、门座起重机、集装箱起重机、液压翻板、干雾抑尘等产品。
集装箱桥式起重机近多少年在外洋已经开辟运用。其根基方式彷佛桥式起重机，依据集装箱堆场、堆箱高度判断起着落度与水泥高架廊的高度。
集装箱桥式起重机接管偏轨箱形梁结构。为不便部署电气系统装置，其中一根梁断面较大，除部署电气柜．还需留出奔道。运行小车与其余运行小车基底细反。大车运行机构的特色是运行速率很高，大大地普及了装卸集装箱的功能。
集装箱桥式起重机接管全被动电子减摇以及定位操作系统，因为大车运行速率很高，在大车运行偏差的减摇成果上均作非凡思考。供电接管滑触线以及电缆卷筒两种方式。
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