记 者 褚思雨 孔媛媛 通信员 张善斌 田春雨
日前，装有600吨神木精煤的23个集装箱，从济宁港航梁山港集装箱码头登程，驶向宁波。集装箱水运新模式的开启，将梁山港公铁水多式联运的劣势短缺监禁，对于区域经济带措施用清晰。如今，投运一年缺少的梁山港已经成为京杭大运河上*具发展后劲的口岸之一。
西煤东输咽喉腹地运输老本大幅缩减
走近梁山港的全敞开储煤棚内，轰鸣运行的被动化悬臂式斗轮堆取料机正源源不断地经由传输皮带往码头上的多少艘船舶里装煤炭，这些来自晋陕蒙的煤炭将经由京杭运河中转江浙沪。
梁山港位于瓦日铁路与京杭大运河交汇点，距瓦日铁路仅1.8公里，占有西煤东运咽喉腹地，可吸纳晋陕蒙的低劣煤炭资源，不光成为山东煤炭提供的主力军，还能沿运河入长江，辐射江浙沪，成为衔接西部煤源产地以及长三角的紧张物流关键，组成工字型多式联运的大通道。济宁港航梁山港董事长、总司理陈哲呈现，除区位劣势，京杭大运河价格劣势以及生态环保劣势同样清晰。原来山西的煤炭运到南方，走瓦日铁路到日照后，还要从铁路转海运，再从海运行河运。如今在梁山港可能间接从铁路转运河水路，既着落铁路里程，又削减了周转关键，每一吨运输成先天节约50元到60元。
以山东太阳纸业股份有限公司为例，梁山港通航前，该公司从梁山港汽运至邹城太阳纸业需要汽运费51元/吨。内河通航后，梁山港经由与安定港、船务公司建树港船相助机制，将综合物流用度着落至37元/吨，为客户节约物流用度14元/吨，当初，该公司天天从梁山港洽购煤炭2000吨左右，每一年可解决物流运输老本越1000万元。
凭仗着内河航运的劣势，梁山港的煤炭钢材、水泥、铁矿石、农用物资等大批货物，远可通江达海对于接‘一带一起’，近可助推山东各地及济宁市经济社会发展。往年1至4月份，梁山港共计来煤298.81万吨，较去年同期削减65.86万吨；共计发运281.53万吨，较去年同期削减66.55万吨，累计实现歇业支出21亿元，较去年同期削减8.4亿元，实现首季开门红。
妄想临港工业园迈向港城的指标
济宁还被动发展港产城融会一体化模式，减速作育工业集群。与梁山港相距仅1.5公里，便是济宁港航钢铁物流加工基地。依靠梁山港公铁水多式联运劣势，2021年河北物流总体金属资料有限公司、山东柏颐车业有限公司与济宁港航发展总体3家股东相助建树济宁港航金属资料公司，共建钢铁物流加工基地建树名目。
当初车间1号开平横剪线、2号纵剪收卷线、3号摆剪线、4号以及5号纵横剪消耗线已经装置实现调试，投入消耗。济宁港航金属资料公司总司理于利军介绍，名目一期建树4.3万平方米厂房，装置5条国内先进的高强钢的加工消耗线，具康年50万吨高强度钢材加工消耗能耐，服务梁山县中国专用汽车工业基地。
包钢、河北钢铁的钢材可能经由瓦日铁路间接运到梁山港。于利军呈现，梁山不光要口岸水运劣势，而且尚有工业劣势。梁山是中国专用汽车工业基地，钢材需要量很大。往年1至4月份，公司实现钢材等大批物资商业量40.74万吨，实现歇业支出20.5亿元。
在曙岳港航装备工业园重办的新厂房内，山东曙岳车辆有限公司副总司理薛朝华介绍，当初，集装箱焊接消耗线配置装备部署已经洽购，接管智能焊接机械人16台，可能削减40%的用工数目，普及消耗功能，6月份公司具备试消耗条件。
往年3月，济宁能源发展总体投资建树曙岳港航装备工业园，建树港航运输装备以及集装箱制作基地名目，新增集装箱消耗线、罐箱消耗线、集装箱运输半挂车消耗线曾经配套涂装消耗线，可年产港航物流装备1万台（辆）、3万台规范集装箱。由此，济宁能源发展总体减速作育工业集群，妄想临港工业园，梁山港港产城融会初具规模。
公司坐落于山东省新泰市省级料技工业园，占地面枳3万平方米，注册资本5600万。公司现有职工260余人，其中中级以上职称的技术人员50人，高级工理师8人，高级管理人员10人，设有机加工、装配.预处理、电气、维修等十个车间，并配有成套大型机械加工制造设备。
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