港口螺旋卸船机制动器如何调整？

港口螺旋卸船机制动器如何调整？

在卸船机制动器调好空地后，把后拉杆与摆臂用球面垫圈和螺母连接起来，然后调整操纵设备，其进程如下:　　一般情况下，手制动操纵杆往上拉，应只需两“响”的安闲行程，第三“响”有制动的感觉至第五“响”轿车应能在规矩的坡度停住(所谓“响”，是指拉动驻车制动操纵杆时，棘爪与扇形齿板之间相对运动弹出的响声)。　　

卸船机制动器调整时，先将驻车制动操纵杆向前放松到挨近驾驶室前围方位，拧进拉杆上球形调整垫后螺母，安闲行程减小。如果仍觉安闲行程偏大，x调整摇臂与凸轮的彼此方位。

卸船机制动器调整过程为:先将驻车制动操纵杆放松至方位，卸下摇臂端部的夹紧螺栓，取下摇臂，并逆时针方向(从轿车前向后看)错开一个或数个齿，从头调整拉杆的调整螺母，直到拉动驻车制动操纵杆时有3-5“响”的行程，操纵杆显着感觉吃力，而且轿车能按技术要求停住为止。在操纵杆松时，驻车制动蹄抵触片应与驻车制动鼓之间坚持适当空地，不致抵触而烧坏制动蹄抵触片(用塞尺在驻车制动鼓调查孔处检查驻车制动蹄抵触片和驻车制动鼓之间的空地，应在0.2--0.4mm范围内)，*后用锁紧螺母将拉杆调整螺母锁紧。